本文圍繞再生、砂粒、砂子、型砂、粒度、破碎、樹(shù)脂砂、影響、粘結(jié)劑、要快有關(guān)詞展開(kāi)編寫(xiě)的關(guān)于遷安v法生產(chǎn)線報(bào)價(jià):樹(shù)脂砂再生機(jī)的功能特點(diǎn)的相關(guān)文章，僅供大家了解學(xué)習(xí)。

1.舊樹(shù)脂砂再生的意義:通過(guò)物理、化學(xué)、機(jī)械或加熱的方法，去除砂粒表面涂覆的殘留膠膜，使砂粒基本恢復(fù)到加膠前的原砂狀態(tài)。影響樹(shù)脂砂再生工藝的因素">樹(shù)脂砂再生機(jī):砂的粒形和粒度:粒形好，粒度均勻，砂粒粗，再生效率高；砂鐵比和鑄件冷卻時(shí)間:砂鐵比越小，冷卻時(shí)間越長(zhǎng)，再生效果越好。

2.舊樹(shù)脂砂再生:舊砂再生前，需要樹(shù)脂砂再生的舊砂必須破碎成小于3毫米的單個(gè)砂?；蛏敖M。一些設(shè)備還將粉碎和再生過(guò)程合二為一。舊砂再生的分類(lèi):機(jī)械再生、氣流再生和熱再生。

3.工藝特點(diǎn):對(duì)原料要求高:顆粒形狀好，表面潔凈，微粉含量和含水量低；型砂可用時(shí)間短，要求混砂速度快，造型速度快。強(qiáng)度主要是通過(guò)化學(xué)硬化獲得的，所以在造型時(shí)可以稍加壓實(shí)；殘留粘結(jié)劑對(duì)型砂性能有很大影響；型砂的性能受環(huán)境溫度、濕度和砂溫的影響很大。

本文分享了遷安v法生產(chǎn)線報(bào)價(jià)相關(guān)于樹(shù)脂砂再生機(jī)的功能特點(diǎn)的文章資料，僅供大家參考，不要照搬照套。

青島浩悅主要生產(chǎn)樹(shù)脂砂生產(chǎn)線,粘土砂生產(chǎn)線,消失模,v法鑄造,v法生產(chǎn)線等砂處理設(shè)備。質(zhì)量追求致力于得到廣大用戶(hù)的認(rèn)可。根據(jù)用戶(hù)需要承接為用戶(hù)設(shè)計(jì)制造、安裝調(diào)試與員工培訓(xùn)等一系列工作?？沙袚?dān)以下工程：3-15t/h新砂烘干與篩分生產(chǎn)線；20-200t/h機(jī)械化粘土砂處理生產(chǎn)線；5-20t/h機(jī)械化冷凝樹(shù)脂砂生產(chǎn)線；3-20t/h機(jī)械化水玻璃砂生產(chǎn)線；2-5t/h熱法覆膜砂生產(chǎn)線；各種單機(jī)設(shè)備及配件。

　　移動(dòng)輸送機(jī)設(shè)計(jì)與造型生產(chǎn)線生產(chǎn)率的關(guān)系(1)砂型輸送機(jī)長(zhǎng)度計(jì)算砂型輸送機(jī)速度可按下式計(jì)算v=,nt/60米式中一輸送機(jī)的計(jì)算速度(n,/min)ln一每小時(shí)裝上輸送機(jī)的砂型數(shù)量;,一輸送機(jī)小車(chē)的節(jié)距(m);一每合小車(chē)上存放的砂型數(shù)量;η一裝載系數(shù),對(duì)于機(jī)械化造型線取0.3,-0.85。1)造型、下芯段長(zhǎng)度取決于造型機(jī)類(lèi)型、數(shù)量、布置形式、鑄件結(jié)構(gòu)、砂芯數(shù)量、下芯方式及所需要的時(shí)間等。此段長(zhǎng)度對(duì)無(wú)箱和脫箱造型線來(lái)說(shuō),由于采用自動(dòng)下芯機(jī),而且緊靠造型機(jī),因此可不考慮下芯段。2)澆注段長(zhǎng)度取決于砂型輸送機(jī)速度及澆注方式,當(dāng)然也與鑄件一工藝要求的澆注速度(或澆注時(shí)問(wèn))有關(guān)。3)冷卻段長(zhǎng)度根據(jù)生產(chǎn)的大鑄件在砂型中冷卻所需要的短時(shí)間和砂型輸送速度進(jìn)行計(jì)算。初步設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)盡可能留有增加(或延長(zhǎng))冷卻段的余地,以使適應(yīng)未來(lái)有可能造型線經(jīng)進(jìn)一一步改造加快造型節(jié)描或生產(chǎn)要求工藝?yán)鋮s時(shí)問(wèn)更長(zhǎng)的鑄件。在現(xiàn)代造型線上,還可在冷卻段旁設(shè)置砂型二次冷卻輸送機(jī)(例圖2_64),將捅箱后的砂型推入輸送機(jī)進(jìn)行二次冷卻(二次冷卻速度應(yīng)大于一次冷卻速度),二次冷卻輸送機(jī)長(zhǎng)度根據(jù)需要確定。4)落砂段長(zhǎng)度根據(jù)選用的落砂機(jī)、輔助機(jī)構(gòu)以及作業(yè)環(huán)境的要求確定。(2)影響造型線生產(chǎn)率的相關(guān)困素造型線的生產(chǎn)率實(shí)際上是指造型線的理論設(shè)計(jì)生產(chǎn)率,它是根據(jù)造型線微尤故障運(yùn)行狀態(tài)下的節(jié)描計(jì)算出來(lái)的。實(shí)際上造型線運(yùn)行時(shí)受到影響的因素很多,實(shí)際生產(chǎn)率(或稱(chēng)造型線綜合利用率)要比理論設(shè)計(jì)生產(chǎn)率低。在諸多影響造型線生產(chǎn)率的因素中,造型線設(shè)備本身、車(chē)間內(nèi)各工部配套設(shè)施以及管理水平等影響大,其影響程度很難用公式來(lái)計(jì)算。根據(jù)作者多年的工作經(jīng)驗(yàn),可以用下列各主要影響因素所占的自一分比來(lái)表示,作為確定造型線實(shí)際生產(chǎn)率的一種參考。1)自動(dòng)線本身故障(3,0%-1o%)自動(dòng)線本身由主機(jī)和許多輔機(jī)組成,有上萬(wàn)個(gè)零件,還有液壓同、電氣元件等。這些元器件和零件在運(yùn)行過(guò)程中都有可能產(chǎn)生故障,使自動(dòng)線停機(jī)。2)型砂供給(2?0%)型砂輸送不及時(shí)或型砂質(zhì)量不合粘不能造型。