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拋丸機在混凝土橋梁中的應用在國外已經(jīng)是非常普遍的處理方法，但國內(nèi)只有少數(shù)橋梁使用拋丸機進行表面處理。目前，我國采用的方法有人工打毛、機械打毛、高壓水等。，都存在施工效率低，環(huán)境污染嚴重，甚至在原混凝土表面因強烈振動而產(chǎn)生附加微裂縫的危險，不便于大規(guī)模機械化施工，粘附性差。路面拋丸機通過葉輪高速旋轉，葉輪中心的磨料通過調(diào)節(jié)器和葉輪進行預加速，然后送到葉片區(qū)域，再高速甩出，可超過100m/s，由于拋丸覆蓋面積大，不需要使用氣壓，能效遠高于噴槍。葉輪是拋丸機的心臟，由電機直接或間接驅動。每個葉輪廠家都有自己獨特的設計，主要分為單盤葉輪和雙盤葉輪。

高速公路橋面鋪裝為什么需要拋丸？
1。拋丸后摩擦系數(shù)可達0.7-0.75(Mu 65km/H)，紋理深度0.45；
2。拋丸設備可一次性清理混凝土表面的浮漿和雜質。
3。重要的是同時使混凝土表面變粗糙，以便形成均勻和粗糙的表面。

4、大大提高防水層與混凝土基層的粘結強度，并在此過程中，能充分暴露混凝土裂縫等病害，以便提前采取補救措施。
5。隧道內(nèi)路面的抗滑性要求較高。拋丸技術是一種施工簡單、設備投資少、運行費用低、效果且環(huán)保的處理方法。
6。使用拋丸設備定期清理隧道路面，可以大大提高路面因污染和輪胎痕跡而降低的摩擦系數(shù)，大大提高隧道路面的抗滑性，降低事故發(fā)生率。
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